Aprilia Pegaso 650

L’Aprilia Pegaso è una motocicletta prodotta dall’Aprilia. Fu una delle prime alternative alle classiche moto da enduro “totale” deserto-strada, presentando caratteristiche ciclistiche più votate all’uso su asfalto e anticipando in questo l’evoluzione delle moto da enduro stradale. Fu presentata al pubblico per la prima volta nel 1989 nella cilindrata 125 cm³, è stata prodotta anche nelle cilindrate 50 cm³, 600 cm³ e 650 cm³. È uscita definitivamente di produzione nel 2011.

Presentata nel 1992[1], prima enduro stradale ad essere dotata di telaio a doppio trave in alluminio. Rinnovata nell’estetica e nel motore, abbandona il vecchio Rotax 560 e passa al Rotax 655 da 652 cm³ con 5 valvole (3 aspirazione, 2 scarico) comandate da 2 alberi a camme in testa comandati da una catena (non più a cinghia dentata come sul vecchio 604 della Tuareg 600). Il nuovo motore è raffreddato a liquido ed è più “corposo”, ma i cavalli non subiscono una grande variazione nonostante l’aumento della cilindrata ed il motore concettualmente più moderno, in compenso guadagna elasticità e coppia motrice. Queste prime versione vengono dette GA e prodotte fino alla fine del 1995, in seguito all’aggiornamento fatto in collaborazione con BMW, viene prodotta dal 1996 la serie MX dove viene rivisto il motore, infatti non gira più su cuscinetti ma su bronzine, e l’alternatore viene maggiorato da 190 W a 240 W.

Nel 1997, mentre i modelli di minore cilindrata venivano tolti dal listino, venne presentata la Pegaso 650 Cube con una nuova linea, (che ricorda vagamente la RS) diversa taratura ciclistica, che ha variato le misure della moto apportando anche varie altre modifiche in tutti i reparti della meccanica.

Nel 2001 due altre importanti modifiche, l’adozione dell’iniezione elettronica e la sostituzione della forcella anteriore a steli rovesciati con una in configurazione classica.

Alla sua quarta edizione, presentata nel 2005, la Pegaso è stata completamente rinnovata e proposta in tre diverse versioni:

Pegaso 650 Strada, per gli amanti della velocità e delle curve strette, caratterizzata dalle ruote con diametro di 17 pollici con cerchi in lega.
Pegaso 650 Trail, più comoda per percorrere lunghe distanze, di impostazione più enduristica, con ruota anteriore a raggi da 19 pollici.
Pegaso 650 Factory, di impostazione simile alla Pegaso 650 Strada con ruote da 17 pollici, presenta componenti alleggeriti, cerchi a raggi dorati ed un look più sportivo, ma senza incrementi di potenza o coppia rispetto al motore in versione turistica.
Tutte e tre queste versioni hanno un nuovo motore da 650 cm³ Yamaha-Minarelli accreditato di 48 CV (35 kW) e di una coppia di 6 kgm. Questo monocilindrico, pur essendo utilizzato anche da molte delle case motociclistiche concorrenti, è stato rivisto da Aprilia per quanto riguarda l’aspirazione, l’iniezione e i collettori di scarico.

L’acquisizione dalla Onlus Lampeggiante Blu (Luigi Altavilla, Agosto 2020)